Сиротский приют скутеров из Японии
 
За контрафакт взялись всерьез...

Операция «контрафакт», не так давно упоминаемая исключительно в контексте пиратских дисков, получила свое продолжение. Правоохранительные органы с новой силой взялись за борьбу с контрафактной продукцией. И скутеры не стали исключением.

Столько активное стремление решить проблему подделок отчасти объясняется тем, что одним из препятствий вступления Россию в ВТО является большое количество продаваемой в стране фальсифицированной продукции. С недавнего времени решено не только усилить поиски производителей и продавцов контрафакта, но и ужесточить наказание за продажу некачественных подделок, переходя от внушительных штрафов к уголовной ответственности.

В сфере продажи поддельных скутеров таможенная служба и правоохранительные органы добились определенных успехов. По данным собственного источника «СД», пожелавшего остаться неизвестным, с начала 2007 года по всей России были проверены сотни точек, которые специализируются на продаже скутерной техники. В ходе многочисленных рейдов были задержаны несколько десятков продавцов, занимающихся реализацией контрафактных аппаратов под марками известных производителей. Известно, что по некоторым делам прошли судебные процессы, и нерадивые предприниматели понесли достаточно жесткие наказания.

Проблема контрафактной продукции актуальна потому, что подделки, как правило, отличает очень низкое качество - из-за этого страдает честное имя компании, чье честное имя используют преступники. Также «левые» товары могут просто быть опасными для жизни, потому что их производители заинтересованы только в том, чтобы получить максимальную прибыль от реализации контрафакта. Это достигается за счет снижения себестоимости путем использования низкокачественного материала и дешевой (чаще всего неквалифицированной) рабочей силы.

 
  В качестве примера удачной борьбы со «скутерными пиратами» можно привести историю со скутерами китайской компании Honling. Год назад на китайской границе российские таможенники задержали партию скутеров Honling, оказавшуюся некачественной подделкой. На этот раз виновные не смогли реализовать фальсифицированную продукцию в России и понесли заслуженное наказание, не пострадала и репутация компании Honling. Но кто знает, сколько подделок удалось переправить в Россию? Чтобы не нарваться на такой некачественный скутер, официальные дилеры обращаются к покупателям с просьбой быть особо аккуратными и внимательными при покупке техники.

Сколько ни рассуждай о проблеме контрафактных товаров, пока ее не удалось искоренить полностью даже в цивилизованных странах. Поэтому, чтобы не нарваться на подделку, предлагаем Вам несколько советов по покупке скутеров:

1. Никогда не "ведитесь" на дешевизну. Возможно, что в будущем дешевый скутер может потребовать далеко не дешевого ремонта. "Родные" детали всегда дороже, но и срок их службы дольше;

2. Покупая скутер, обращайте внимание на обстановку магазина. Если это полуподвальное помещение сомнительного вида, а продавцы не слишком обходительны - лучше поискать другое место. Нелишним будет попросить сертификаты на продаваемую технику. Хорошо, если компания является официальным дилером или представителем какой-либо торговой марки. В таком случае вам должны предъявить соответствующие документы.

При просмотре сертификата нужно обращать внимание на даты. Сертификат выдается сроком на 1 год; в документе указываются даты начала и окончания действия сертификата. Сертификат содержит регистрационный номер и дату выдачи. В документе указывается наименование завода и полное наименование дилера. На сертификате обязательно должна быть поставлена круглая печать завода.

3. У контрафактной продукции есть несколько отличительных особенностей. Во-первых, это качество обработки детали. Так, к примеру, фаски с заусенцами, шероховатые внешние поверхности, явные следы отрубки, отверстия с рваными краями, разнокалиберные крепежные элементы - явный признак фальсифицированной продукции.

Во-вторых, на контрафакте может отсутствовать товарный знак. На оригинале, как правило, ставится логотип завода и вид изделия. Такие знаки наносятся разными способами (штамповкой или отливкой), но никогда не рисуются масляной краской и, тем более, не процарапываются. Текст должен читаться четко и не иметь перекосов. На подделках - все наоборот, тест нечеткий и кривой.

В-третих, заводские запчасти не бывают разноцветными и ржавыми. Поверхности многих заводских деталей проходят термообработку и становятся не блестящими, а матовыми. Некоторые заводы наносят гальванические покрытия. В любом случае, зашкуренная металлическая поверхность на заводских деталях не встречается.

Желаем всем при выборе товара быть особенно внимательными, удачных Вам покупок!

22 февраля 2007
Прытина Татьяна
Скутер Дайджест

 

в начало

ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА

[HONDA] [YAMAHA] [SUZUKI] [МОТО-НОВОСТИ] [КНИГИ-СТАТЬИ] [RELAX] [ССЫЛКИ] [КОНТАКТЫ] [ФОРУМ]

Сайт, посвященный скутерам (они же мопеды)
Copyright © 2006 motobezumie.com
Design: BeStudio © 2006